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     鞍钢铸钢公司供货世界最长船艏柱铸件

    日前,位于上海的江南造船厂里一片忙碌,在弧光焊花间、机器轰鸣声中,鞍钢铸钢公司为世界最大22000箱集装箱船铸造的,国内最长的船艏柱铸件焊接完成。用户反馈,产品质量非常好,完全满足使用条件。

  船艏柱是船体最前端的构件,即人们常见的位于船首的弯曲部分。由于位于船头,起着劈波斩浪、破冰航行等作用,要求艏柱必须具备足够的刚度和强度,以及良好的外形。

  作为世界最大的22000箱集装箱船,其船艏柱也创下了世界纪录——长15米,宽2.9米,弧度弯曲3米。而且,用户特别要求艏柱要具有冰区航行的能力,不允许分段焊接的设计,因此采用15米长整体铸造。这对生产厂的铸造、热处理、三维画线、冷热矫形、焊接控制、加工能力等都是极高的考验。这样大尺寸、大吨位、三维结构复杂的铸件,目前国内没有一家铸造企业生产过,更没有成熟的工艺支持。去年,用户慕名来到鞍钢铸钢公司,希望得到肯定答案。

  为提升供货业绩,擦亮鞍钢铸造品牌,经过谨慎思考,详细论证后,鞍钢铸钢公司决定拿下这一大单。15米长的船艏柱,内壁却要求非常薄,最薄处只有20毫米,极易发生变形。此外,艏柱内部有20多处加强筋,每一段都必须做到尺寸精确,才能保证后期焊接顺利。在铸造前,他们通过计算机模拟铸件应力收缩,计算出合理的反变形量,从而使艏柱各个毛坯尺寸准确。在热处理过程中,他们采取红外线水平仪校正铸件水平度,根据模拟变形趋势,科学设计多个防变形支撑点,保证了铸件毛坯的水平度。使用数控机床加工,保证变曲面圆弧符合船体型线,同时立体刻线定位所有筋板,确保内筋位置。后期打磨时,通过使用专用支撑铁来校平铸件,局部变形采用冷矫形修型,保证了铸件在后续加热气刨打磨时的平直度。为确保铸件质量,他们结合多年的铸造经验,努力设计出了科学合理的铸造工艺,保证了铸件冲型迅速,且排气良好,整体采用超声波、磁粉探伤,使所有筋板双晶探伤合格。

  目前,9个船艏柱铸件中的3个已经送达用户,它们将被安装在世界最大的22000箱集装箱船上,助力其乘风破浪,驶向大海。来源:鞍钢日报